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文章出处:普乐固官网 浏览次数:发表时间:2018-11-02

           充电桩排名之上所记录的商家设备均有着优异的表现,无论是产品的耐用性还是设备的可靠性上都呈现者更加优质的效果,从侧面可以反映到设备耐用性和可靠度决定了消费者的关注度。
          面对如此情况,一些新能源车企积极求变,在市场策略上改变方向,开始抢夺新能源车在公共交通领域的市场份额。还有不少企业发声将革新核心技术,重点着力降低成本。
          新政策的凉风让更多的人意识到,新能源汽车离“春天”还有一段路要走,要确保市场可持续发展,就不能过度依赖政策。
          “秦”的热销是有原因的。
          省钱,是新能源汽车的最大特点。小董告诉记者,一公里普通燃油车耗油折合人民币五毛多,而新能源汽车在纯电模式下一公里耗电度数为个位数,折合人民币才二毛钱左右。
          优惠多,是新能源汽车销量飙升另一大主因。在西安,除国家直接减免3万多的购车费外,市政府还补贴3万多元购车费,免除1万多的购置税,原价21万的“秦”如此算下来14万就可以买到手。
          同时,新能源汽车还能在西安两小时内免费停车,高峰时期可走公交车道,未来或将有1万多元的充电补贴政策出台。
          新能源汽车充电桩市场逐渐走高,私人消费需求成为2014年新能源车充电桩市场的最大亮点。

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          陕西比亚迪的“秦”新能源汽车全年产销1.4万辆,占全国新能源汽车市场份额30%以上,占插电式混合动力汽车90%以上,这样的增长速度在传统汽车行业是罕见的。
          而国产新能源车品牌,诸如比亚迪、康迪、众泰等的风头也盖过了上汽、广汽等传统的大车企,占据了国内新能源汽车销量排行榜的前几名。
          在倡导节能减排、绿色环保的大背景下,新能源汽车崛起已被看做是未来的发展方向。
          买 配套不健全 质疑声大
          虽然销售成绩在逐步走高,但新能源车所占市场份额仍是冰山一角,不被选择的原因也很多。
          新能源汽车多数为电动或油电混合式,其面临的最大问题是充电难。
          购买了混合动力车的李先生表示,开上新能源车后就像担心手机一样,经常怕没电,如果晚上电没有充满,白天还没有地方能随时充,随地都有充电桩。
          尽管厂家声称理论续航能力为200公里,但因为空调等都要耗电,自己没有把握,都不敢怎么跑。

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